自2006年參加工作以來，十多年的歷練，使張濤能根據項目特點難點，及時化解各種問題和意外狀況。在擔任焦平高速焦滎段2標項目經理期間，他根據團隊承受力，承接大廣高速息光段下行路面專項工程和滬陜高速葉信段北幅大修工程，讓三個項目實現良性運轉，均出色完成了各自施工任務。
600多公里的往返奔波
同時運轉三個項目，標準的一天是這樣度過的：
早飯后，先和三個項目現場副經理開會，了解各個工程進度；
九點多，去總監辦開會；
十一點多，去大廣高速息光段下行路面專項工程現場；
接到業主公司下午召開項目經理會通知后，迅速往焦平高速焦滎段2標回趕；
項目經理會后，連夜趕往滬陜高速葉信段北幅大修工程拌合站處理材料供應問題；
凌晨一兩點，去滬陜高速葉信段北項目施工作業面巡查一遍。
……
一天之內，三地奔波，六百多公里。
10個作業面的井然有序
在三個項目中，滬陜高速葉信段北幅大修工程作為迎國檢項目，時間極其緊張，2022年5月15日接到施工任務，6月20日前必須完工。
面對沒立項、無資金、圖紙粗略、疫情導致人員機械和材料供應受限等情況，他充分考察項目各項施工條件，邊協調施工圖紙深化和上路施工手續，邊制定詳細的施工方案。
5月23日方案通過后，調配人員設備進場施工，并根據工程總進度計劃合理劃分十個作業面，交叉施工、流水作業，及時解決協調各項施工難題，使四五百人的勞動隊伍各自有序地按照施工計劃穩步推進。
6月15日滬陜高速葉信段北幅大修工程全線86.33公里的高聚物注漿、局部銑刨重鋪、加鋪罩面等全部完工，完成產值1.65億元，并取得路面單項成績全國第一的好成績。
在此期間，焦平高速焦滎段2標項目部5月底實現入駐，項目試驗室6月13日通過驗收。9月27日，全長65.913公里的大廣高速息光段下行路面專項工程完工,完成產值1.49億元。隨后，焦平高速焦滎段2標鋼筋加工場、拌合站臨建完工。
3個項目副經理的留守助力
由于三個項目較為分散，往返各施工現場耗費大量時間，難以兼顧應對各項突發狀況，張濤為每個項目配備常駐項目副經理進行協調管理，時刻關注施工進展動態。
對于三位項目副經理，張濤給予充分信任，并結合集團公司“師帶徒”活動進行重點培養，除了平時親自傳授經驗，還注重其軟實力的培養，在長時間的觀摩指導下，三位項目副經理均具有能吃苦、執行力強、做事干練、工作責任心強等特點，漸漸在施工管理中獨當一面，成為張濤能兼顧三個施工項目的又一重要依仗。
多年的施工經驗、多次的處事不驚、多地的往返奔波、多項目的交叉施工，讓張濤的2022年過得緊張而充實，他依靠拼搏的干勁、兼顧各方面的統籌能力、扎實的業務技術水平和管理能力、沖得動頂得上的支撐團隊，使負責的工程項目均創造了良好的經濟效益和社會效益，為集團公司贏得了認可與榮譽。